２輪
2022年10月23日
2022年09月24日
2022年09月22日
さて
作業もひと段落しまし
お客様を待つだけとなりましたので。
先日
断念した
ＧＳＸ−Ｓ1000に
メーター保護ＦＩＬＭを貼りました
実は
初期ロットの
ＧＳＸ−Ｓ1000は
メーターが見えにくいと
言われてまして
メーカーさんで
交換をしてもらう事ができるようだったので
ずっと保護ＦＩＬＭを貼らずにいたのですが
最近
調べてみると
交換しても
あまり変化がない とか
少し良くなった 等
それほど
大きく改善されない模様・・・
そして
メーター交換車のシールが
もれなく付いてくるとの事・・・
そんなに
目くじらを立てるほど
見えないわけではないし
必要な情報は見えているので
交換しないと決めました
と言う訳で
メーター保護ＦＩＬＭ
貼ったんです
0ｋｍから
付き合っている
メーターの方が
愛着わきますしね
(22:10)
2022年09月16日
さて
少し手が空きましたので
CB250Rのバーエンドを交換してみました
じつは
この車両
関西のホンダウィング店から
運ばれてきたのです
通販でバイク、車を買うのは
初めてなので
ドキドキでしたが
購入から1ヶ月ほどで
RAPTにやってきました
到着して
2.3気になるところはあったのですが
雨ざらしとか
フロントタイヤの空気が少ないとか・・・
一番気になる箇所は
バーエンドの裏側
回さないとわからない部分に
大きい擦り傷があったんです・・・
僕も
到着時に
確認したつもりですが
バーエンドの裏は
気にしておりませんでした
最初からなのか
販売店でついたのか
輸送時についたのか
今更確認することも出来ず
マジックで黒く塗り
その場をしのいだのですが
影のオーナーは残念そうで
ずっとぶつぶつ言っています
先日
ライディングシューズを見に
近所のバイク屋さんに行ったところ
たまたま
見つけた
ディトナ製
プレミアムゾーン
バーエンド・・・
それからも
ずっと
あれが良いと言い続けるので
部品発注となりました
まあ
新車で傷が付いていたのもあるので
喜んでもらえるなら ね
でも
いままで
車もバイクも
ファッションアイテムをつけた事がないのに
自分用もあることは
内緒です。
取り付け後
2台試乗しましたが
気がかりだった
振動も気になることなく
無事取り付け完了です
ＧＳＸ−Ｓの方は
長いステンボルトを使用し
純正と同じ取り付け方法にしたのも
良かったのかもしれませんね
(22:10)
さて
本日のCB250Rの作業は
EFFEX製ローダウンCONPKITの取り付けです
まずは
リアショックを取り外し
スプリングコンプレッサーを使用し
リアショックからスプリングを外し
エンドアイをKITの物と交換し
スプリングコンプレッサーを使用し
元通りに組付け車体に戻したら
続いて
KIT内のショートサイドスタンドを取り付け
フロントフォークを2cm突き出して
前後バランスを取ります
続いて
フロントタイヤを取り外し
フロントフォークのセンター出しをおこないます
突き出し2ｃｍで合わせましたが
やっぱり
アクスルシャフトの回りが悪いですね・・・
と言う訳で
アクスルシャフト基準で
組み上げます
光軸は
週明けにでも
テスター屋さんに
持ち込みましょう
(22:05)
2022年09月08日
とか
2022年08月13日
2022年05月08日
2022年02月27日
2022年02月05日
さて
少しばかり手が空きましたので
内職を少々
と言う訳で
新型GSX-S1000用
ヨシムラ製バックステップを
仮組してみました
思えば昨年10月
納期は今年2月中旬と言われながら注文し
その後
突然メーカーHP上にて
新型S1000クイックシフターには
非対応との表示が・・・
仕方なくキャンセルしましたが
何気なく
今年に入りHPを見ると
同じ品番のバックステップに
新型クイックシフター対応と・・・
メーカーにメールで確認し
再注文となりました。
メーカーに事情を説明したのが
功をそうしたのか
当初の納期より早く届きました
と言う事で
いつ本組するか
わかりませんが
仮組なんです
もはや
30数年振りの
バックステップ仮組
30年の進化は
以前組んだ
バックステップを
まったく覚えていませんので
何とも言えませんね
(22:10)
2021年10月31日
2021年10月17日
/>さて
どんどん雨が強くなってきましたね・・・
いつものように
まだ帰れないので・・・
先日入荷していた
ミシュランパワーGPを
GSX-S1000に履かせてみました
こちらも200ｋｍほどで交換です・・・
実は
バイクも車も
すぐに気になるタイヤを履かせて
ノーマルタイヤで走ったことないんです・・・
このままのペースでいくと
慣らしがいつ終わるかもわかりませんし
いろいろとセットアップを始めるにしても
慣らしをしながら少しづつ詰めていけるように
タイヤの特性が変わるとやり直しなので・・・
と言う訳で
バカなの？と言われようとも
交換するんです
フロントタイヤを組み込み
ホイールバランスを取ります
軽点の無いタイヤなので
ドキドキでしたが
なんと純正タイヤ同様０バランス
リアタイヤも
組付け後バランスを取りましたが
最初のウェイトのまま10ｇで完了です
フロント リア共に
前回
手が届かなかった箇所も
しっかり洗浄、コーティング
気になっていた
安っぽいスプロケも
鏡面加工して
取り付けました
こればっかりは慣らしが終わらないと
交換できないですからね・・・
少しはましになったかな？
エアバルブは
PCXと同じ横向きバルブを装着
少し
気になる箇所がありますが
今日はこの辺で終了です
では
帰ります
(22:10)
2021年10月16日
さて
コーティング作業も全て完了し
やることがなくなりました・・・
雨が結構降っておりますが
帰るには
まだ早いんです
と言う訳で
GSX-S1000に
USB電源を取り付けてみました
購入時に
ETC2.0をディトナのD-UNITを使用し
取り付けてもらいましたので
あまり端子より電源を取り出します
ついでに
気になっていた
ETCのインジケーターを
メーター下から移設しました
どうしても
配線が目立つのは
嫌いなので
いろいろばらしているうちに
こんなになってしまいました
取り付けている時間より
ばらしと組み立ての方が時間がかかったかも？
まあ
配線が見えるの嫌いなんで
いつもの事なんですけどね
(22:05)
2021年10月15日
やっぱり
天気が崩れて来ましたね・・・
と言う訳で
ホンダ PCX160の
タイヤ交換をおこないました
なんで
200ｋｍでタイヤ交換？となりますよね・・・
以前より
空気圧のチェックをする際
縦型バルブが非常にやりにくく
横型バルブに交換したいと思っておりました
ですが
バルブ交換ですと
タイヤを外さなければなりません
それもなんだな・・・と
バルブだけ取り寄せておきましたが
いい加減、めんどくさくなり
せっかくなら
あまり評判のよろしくない
純正タイヤから
ミシュランのＣＩＴＹＧＲＩＰにしてしまおう
と
ついに
交換となりました
ついでに
こちらも
スプラインが錆びて
ホイールやスイングアームが
固着することが定番のようですので
スプライン部に
スレッドコンパウンドを塗布し
リアタイヤを取り付けました
これで
ゴールドの横向きエアバルブなので
どこかすぐにわかるので
空気を入れるのも簡単になりましたし
雨の日も安心ですね
乗らないけど・・・
さて
タイヤどうしましょう？
だれか要りますか？
(22:05)
2021年10月01日
さて
ジュリアの
メッキモール磨きで
腕の痛みも最高潮となり
ポリッシャーを持ち上げると痛いのです・・・
またも
まだ
帰るわけにもいかず
もんもんとしていましたが
発注していた
R＆G製
新型GSX-S1000の
フェンダーレスKITが届いたので
目新しい作業をして
痛みを忘れる作戦に出ました
が海外製品あるあるの
説明書にある部品が無いとか
シート下を加工して
ETC2.0を取り付けているので
付属のボルトが合わないとか
で
結局台風の中
買い出しに動き
ちょっと加工しながら
無事
取り付け完了です
新型GSX-S1000の
フェンダーレスKIT取り付けは
1番乗りかも？
ご興味のある方は
当社にて取り寄せ可能ですので
お問い合わせください
(22:05)
2021年09月30日
さて
わくちんでびゅー当日の模様ですが・・・
時間が経つにつれ
倦怠感と腕の痛みが増してきました
なので
取り寄せておいた
デイトナ製インカムDT-01を
HJC製 CL-Yフルフェイスと
ＳHOEI製 X-Fourteenに取り付けました
予想通り
HJCのCL-Yは
イヤーパット部に逃げがあまりないので
同時に発注していた
デイトナ製インカムオプションの
スリムスピｰカーが
ぴったり収まりました
そして
いよいよ日も暮れ
腕も痛いので帰ろうとしたところ・・・
三鷹の社長が来ました・・・
そして
インカムを見て
俺も買お
と1時間半ほど居座り・・・
帰っていきました
結局
帰宅は普段と変わらず・・・
2回目の接種は
絶対休むと決めた
そんな
秋の夜・・・
ps
O様
インカムの注文お待ちしておりますよ
(22:15)
2021年09月22日
2021年09月19日
2021年09月16日
2021年08月29日
2021年08月24日
2020年08月23日
2019年10月02日
2019年06月21日
2018年04月14日
2018年03月31日
2017年02月18日
2016年10月22日
2015年07月10日
2015年04月18日
ヤマハ ＪＯＧに
お乗りのお客様より
セルが動かないんだけど・・・と
ご相談を受けまして
お話をお聞きすると
ずいぶん前に動かなくなり
キックでかけていたけど
そろそろ治したいな・・・との事
１度もバッテリーを
交換したこともないとの事でしたので
バッテリーを取り寄せ
本日オイル交換とセットで
作業となりました
まずは
バッテリーを取り外し
理科の実験を
科学反応？
させている間にオイル交換
オイル交換後
バッテリーを取り付けましたが
セルが動きません
いろいろ
調べましたが
こいつが犯人でした・・・
分解後ヤスリで磨き
復活させました
その後
空気圧を調整し
無事
ご納車いたしました
ヤマハ ＪＯＧの修理
ご用命ありがとうございました
(22:05)
2013年08月25日
2013年08月02日
夜
ガラスコーティングを塗る準備をしていると・・・
突然、後輩が
スクーターでやってきました
加部さ〜ん
突然メーターが動かなくなったんですけど
何すかね〜 と
仕方ないので
見てみると
やっぱりメーターワイヤーが取れています・・・
切れたか抜けたかわかんないけど
中に入れろよ と作業開始
カウルを外してみると
抜けているだけのようなので
メーターに差して終了です
その間
写真撮りましょうよ
ブログに載せる奴
俺撮りますよ
お客さん来ますよ と騒ぎ続け
治ったら治ったで
確認して来ま〜す と出て行き
しばらく帰ってこないな〜と思っていると
バッチリっす
これ・・・と
缶ビールを
そして
いや〜写真も撮ったし
またお客さん増えちゃいますね
と夜中に
原チャリで乗り付け
スピードメーターを治させ
缶ビールをくれるお客さんは
増えなくて良いです・・・
(22:20)
2011年08月29日
ホンダ Ｄｉｏの
ブレーキパットを交換いたしました
ＲＡＰＴでは
スクーターやバイクの部品も取り寄せ
取り付けもできるのです
当初
原チャリ担当３号が
取り付ける予定でおりましたが
いざ
作業を開始しようとすると
じつはブレーキパット交換したことないです・・・と
お前は自分の原チャリの
エンジンやキャブはオーバーホールしていたのに
相変わらず
やったことがない作業だと
腰が引けるのね
仕方なく
１号、またまた昔取った杵柄での
作業となりました
昔
スクーターレースをやっていた時代
良く交換したものですが
今、見ると
なんて小さなブレーキパットでしょうか・・・
３号よ
無事作業が終われば
君のＳＴＡＦＦ紹介の写真
自転車から君のＤｉｏにしてあげようと思ったのに
残念です
(22:15)
2011年08月19日
さて
本日は、久々のしっかりとした雨模様
それも第三京浜が冠水するほどの・・・
もちろんこんな日は
コーティングをしたお車を
外に出せないので
ＰＩＴ内は、開店休業となります
そこで
お盆休み前からお預かりしていた
自転車のパンク修理を始めました
お預かり時に
お話をお聞きしたところ
パンクしてしまってから
長い事乗ってないとの事なので
念のため、チューブを前後とも
交換することになりました
ＲＡＰＴでもバイクはたまに
触ることもあるのですが
自転車は・・・
何年ぶりでしょうか？
いざ
作業を初めてみると
車のタイヤ交換のほうが
簡単な気がします
それでも
昔取った杵柄で
何とか交換も終了
交換後
各部を簡単にサビ落としをし
綺麗に洗車をして
水分をエアで飛ばし
各部、グリスＵＰ・調整をし
終了です
今回の作業にあたり
事前に、知り合いの自転車屋さんから
チューブを分けて頂いたのですが
一口にチューブといっても
いろいろな種類があるそうで
今回のチューブは英式バルブ式と言うそうです
この年になっても
まだまだ勉強する機会に恵まれ
発見もあり知識も増えていきます。
良いお客様との出会いがあり
良い作業をさせて頂き学ぶ事が
経験、知識とともに広がって身についていくのだな〜と
毎日実感できる私たちは
本当に幸せ者です
ご用命ありがとうございました。
作業中
お向かいの工務店さんが
明日のオイル交換の予約に
いらっしゃって
ばっちり見られてしまいました
きっと
この次からは
発電機、原チャリ、フォークリフトに続き
自転車の作業依頼が来ることでしょう・・・
やっぱりあそこは何でも屋さんだよ と
(22:10)
